WIFI GM MDI Multiple Diagnostic Interface bietet umfassende Diagnose- und Programmierfunktionen auf Händlerebene für alle GM-Fahrzeuge.
Die GM MDI-Software-HDD umfasst Global TIS, GDS 2, Tech2Win Software. Die GM Multiple Diagnostic Interface unterstützt GM-Fahrzeuge bis 2020.
GM MDI Multiple Diagnostic Interface Wifi mit Tech2Win, GDS2, Global TIS Software
GM MDI Highlights:
- 1. Neueste Software:
- GDS2: V21.2.08800
- GM Global: V2020.3.0
- 2. Mehrsprachig: Englisch, Französisch, Deutsch, Italienisch usw. Insgesamt 30 Sprachen zur Auswahl
- 3. Einfache Bedienung: Stecken Sie die MDI gds2 Software-HDD in Ihren Computer, die Software kann direkt mit dem MDI-Scannergerät verwendet werden, keine Aktivierung erforderlich.
- 4. Unterstützt Vauxhall Opel/Buick und Chevrolet bis zum Jahr 2020
- 5. GM MDI Hardware ist Originalherstellung, mit hoher Qualität
Tipps zur Verwendung von GM MDI:
- 1.Bitte stellen Sie sicher, dass Ihr Computer Win7 64 Bit System unterstützt.
- 2.Anforderungen an das Computersystem: Baujahr nach 2008, 4GB RAM. Sie können es mit unserem evg7 Laptop verwenden.
- 3.Wenn der Computer nicht hochfährt, gehen Sie bitte in das BIOS-System und ändern Sie den SATA-Treiber auf AHCI.
- 4.Anforderung an die Laptop-HDD:
- Kann nicht in D630 und X200 Laptops verwendet werden. Es ist geeignet für Laptops, die nach 2008 gebaut wurden, wie E6420, T420, EVG7 etc.
MDI ist die Multi Diagnostics Interface
- 1. Funktioniert als hochwertige Vauxhall / Opel Händlerdiagnoseschnittstelle
- 2. Kann mit Global TIS, GDS 2, Tech2Win Software auf einem neuen Laptop verwendet werden
- 3. Bietet umfassende Diagnose- und Programmierfunktionen auf Händlerebene
- 4. Unterstützt alle Vauxhall / Opel 16-Pin Fahrzeuge von 1996 bis 2018
- 5. Führt schnell und einfach Aufgaben aus, um Kunden zufrieden zu stellen und neue Geschäfte zu gewinnen, indem es die 6. exakt gleichen Funktionen wie die Haupthändler bietet, einschließlich;
* Automatische Fahrzeugerkennung
* DTC-Lesen und -Löschen
* Vollständige Liste der Live-Datenströme für alle Haupt-ECUs
* Aufzeichnen / Wiedergabe von Live-Daten
* Neuer Software-Flash für bestehende ECUs zur Behebung von Fahrbarkeitsproblemen
* Programmierung und Installation neuer ECUs (PCM, ABS, Instrumentencluster, Airbag, Kraftstoffpumpen etc.)
* Programmierung neuer Schlüssel
* Einstellung / Entfernung von Geschwindigkeitsbegrenzern
* J2534 Pass-Through bietet ECU-Re-Flash und Diagnose für andere Fahrzeughersteller, bei Abonnement der spezifischen Software
* Weitere händlerspezifische Funktionen
GM MDI und GDS Hintergrund:
MDI ist eine Schnittstelle zwischen dem Fahrzeug-DLC und einem PC (per kabelgebundenem USB, kabelgebundenem Ethernet, drahtlosem Ethernet) und TIS2web.
- Kann für SPS-Programmierung an bestehenden und zukünftigen SGM-Fahrzeugen verwendet werden.
- Erforderlich für die Diagnose an neuen SGM Global A Electrical Architecture Vehicles.
- Verwendet mit TIS2Web, GM Global Diagnostics System (GDS), SPS und MDI Manager Software
- Ermöglicht GDS-Diagnose
- GM Multiple Diagnostic Interface (MDI)
Alle aktuellen und die meisten älteren Fahrzeugprotokolle: UART, KW2000, CLASS2, GM LAN, etc.
- Erforderlich für Global A Architekturfahrzeuge
- Unterstützt Service Programming System (SPS)
- Pass-Through-Programmierung an früheren Modellen und Global A Fahrzeugen
- Unterstützt PC-basierte Diagnostik mit der Einführung der Global Diagnostic System (GDS)-Anwendung
- Enthält den Flugrekorder-Modus
Neue Diagnosesoftware für Global A Fahrzeuge erforderlich:
- Global Diagnostic System (GDS)
- PC-basierte Diagnosesoftware
- DTCs, Diagnose, Datenanzeige & Visualisierung, Gerätesteuerung, Spezialtests, Flugrekorderverwaltung usw.
- GDS ist eine Software, die auf einem bestimmten PC läuft. Updates werden über TIS2Web empfangen.
- Mehrere Anzeigeoptionen. Mehr Platz für Diagnosen. Sitzungsverwaltung für mehrere Benutzer.
Die Zukunft des GM MDI:
Das Tech 2 bleibt ein unverzichtbares Werkzeug bis mindestens zum Modelljahr 2010. Das GM MDI wird bei Einführung seiner Diagnosefunktionen keine älteren Modelle unterstützen. Und das Tech2 wird weiterhin benötigt, um alle Fahrzeuge aus früheren Modelljahren zu diagnostizieren. Die Fernprogrammierung mit dem Tech 2 wird weiterhin für alle Fahrzeuge von 2007 und früher unterstützt. Weitere Informationen werden in Zukunft bereitgestellt.
WIE WIRD DAS GM MDI VERWENDET?
Das neue GM MDI kann nur im Pass-Thru-Verfahren verwendet werden. Das bedeutet, dass Sie es als Ihr Programmierwerkzeug verwenden können, während Ihr Tech 2/CANdi für Diagnosen und andere Aufgaben verfügbar bleibt.
Das GM MDI wird zunächst nur mit Pass-Thru-Programmierfunktionen eingeführt. Es kann zur Durchführung von Pass-Thru-Programmierungen an allen seit 1996 gebauten Fahrzeugen verwendet werden und wird alle zukünftigen Fahrzeuge unterstützen.
Das GM MDI wird für die Diagnose ausgewählter NAO-Fahrzeuge für das Modelljahr 2009 benötigt. Die Diagnosesoftware soll für das GM MDI im vierten Quartal 2008 veröffentlicht werden.
Vorschriften verlangen, dass Programmierverfahren der SAE Recommended Practice J2534 entsprechen. Das GM SPS entspricht der SAE Recommended Practice J2534, und das GM MDI entspricht den Teilen der SAE J2534, die für GM-Fahrzeuge anwendbar sind.
Welche Protokolle unterstützt das GM MDI?
Zur sofortigen Verwendung — Derzeit haben Fahrzeuge zwei Busse am 16-poligen Stecker
(Hochgeschwindigkeits- und Niedriggeschwindigkeits-GMLAN). Das GM MDI kommuniziert über alle bestehenden GM-Protokolle, genau wie das GM Tech2:
- UART
- Class 2
- KWP2000
- GMLAN (CAN)
Ab dem Modelljahr 2008 wird Pass-Thru die einzige verfügbare Programmiermethode sein. (Remote wird weiterhin für frühere Fahrzeuge verfügbar sein)
GM MDI Tech2Win und GDS2 Software-Anzeige:
Bitte beachten Sie:
Fahrzeuge vor 2009 können die Tech2win-Software für die Offline-Programmierung verwenden, nach dem Jahr 2009 kann nur noch ein GM-Online-Konto für die Online-Programmierung verwendet werden.
GM MDI Paketliste:
1 Stück x GM MDI Schnittstelle (ohne Software)
1 Stück x OBD-Kabel
1 Stück x USB-Kabel
1 Stück x Tragetasche
1 Stück x GM MDI 2.5" SATA HDD
