GODIAG GD201 Professionelles OBDII Komplettsystem-Diagnosetool für alle Marken mit 29 Service-Reset-Funktionen

1. GD201 bietet Werkstätten, Technikern und Enthusiasten gleichermaßen erschwingliche Diagnoselösungen. Durch Hard- und Software-Upgrades können technische Mitarbeiter Probleme jetzt mit größerer Geschwindigkeit und Genauigkeit angehen.
2. Umfassendes Diagnose- und Wartungs-Servicetool
3. Breite Fahrzeugabdeckung
4. Lebenslange kostenlose Online-Updates
5. Mehrsprachigkeit

GODIAG GD201 Merkmale und Vorteile

- Ermöglicht einfache Diagnose bei über 80 Fahrzeugmarken
- Funktioniert sowohl mit OBDI- als auch mit OBDII-Fahrzeugen, einschließlich der neuesten Modelle 2020/2021
- Identifiziert Fahrzeuge schnell und einfach mit der Ein-Tasten-VIN-Lesung
- Liest und löscht Fehlercodes und schaltet MILs aller Steuergeräte aus
- Unterstützt die am häufigsten durchgeführten Dienste wie DPF, Ganganpassung usw.
- Zeigt Live-Sensordaten des Fahrzeugs in Text- und Grafikformaten an
- Fügt interaktive Live-Sensorgraphen für eine einfache und intuitive Diagnose zusammen
- Zeichnet Ihre Datenprotokolle auf und spielt sie ab, einschließlich Live-Sensordaten und Standbilddaten, um intermittierende Fehler zu erkennen
- Extrem einfach zu bedienen mit übersichtlich angeordneter Tastatur, menügesteuerter Bedienung, Kurzbefehlen und 4,3-Zoll-Farbdisplay
- Mehrsprachige Menüoptionen und Codes für einen internationalen Markt - Englisch, Französisch, Deutsch, Polnisch, Russisch, Spanisch und vieles mehr
- Kostenlose lebenslange Updates ermöglichen es Ihnen, immer die neuesten Fehlerbehebungen, neuen Fahrzeuge, neu hinzugefügten Parameter und Funktionen zur Hand zu haben
- Es ist so konstruiert, dass es Stößen und Beschädigungen in der rauen Werkstattumgebung standhält

GODIAG GD201 Funktionen Einführung

Godiag GD201 bietet Diagnose an allen Systemen
Schneller Scan aller elektronischen Steuergeräte, einschließlich: Motorsystem; Antriebsstrangsystem; Airbagsystem; ABS-System; Getriebesystem; Bremssystem; Alarmsystem; Klimaanlagensystem; Tür- und Fenstersystem; schlüsselloses Zugangssystem; TPMS-System; Lenkungssystem; Radsystem; Kraftstoffsystem; und alle anderen Systeme, die den Fahrzeugcomputer steuern.

29 gängige Service- und Wartungsfunktionen

1. ABS- und SRS-Diagnose
ABS-Test – testet ABS-Motoren, Solenoide, Solenoid-Freigaberelais, EMBs und mehr.
ABS-Versions-Test – zeigt den Namen des Bremssystems und die ABS-Controller-Versionsnummer, Software-ID und den Sequenzwert an.
Aktuator-Test – testet AYC-Ventile, Einlassventile, Auslassventile, Pumpenmotoren und TRACS-Ventile.
Automatischer Entlüftungstest – entfernt Luft aus den internen Bremsflüssigkeitskammern nach der Wartung der Bremsen.

2. Öl-Service-Reset
Wenn die Serviceleuchte leuchtet, müssen Sie das Auto warten. Nach dem Service müssen Sie den Fahrkilometerstand oder die Fahrzeit zurücksetzen, damit die Serviceleuchte erlischt und das System den neuen Servicezyklus startet.
Oder nach dem Wechsel des Motoröls oder elektrischer Geräte, die die Öllebensdauer überwachen, müssen Sie die Vident-Tools verwenden, um die Serviceleuchte zurückzusetzen.

3. EPB, elektronische Feststellbremse
Ermöglicht die Durchführung von Service- und Wartungsarbeiten an Bremssystemen, einschließlich Deaktivierung und Aktivierung des Bremsregelsystems, Entlüften der Bremsflüssigkeit, Öffnen und Schließen der Bremsbeläge und Einstellen der Bremsen nach dem Austausch von Scheiben oder Belägen, bei verschiedenen Fahrzeugmarken, bei denen elektronische Bremssysteme verbaut sind.

Bremsbelagwechsel:
1.Wenn der Bremsbelag die Bremsbelag-Verschleißanzeige abnutzt, sendet die Bremsbelag-Verschleißanzeige ein Signal an den Bordcomputer, um den Bremsbelag zu wechseln. Nach dem Wechsel des Bremsbelags müssen Sie den Bremsbelag zurücksetzen. Andernfalls schlägt das Auto Alarm.
2.Der Reset muss in den folgenden Fällen durchgeführt werden:
a) Der Bremsbelag und der Bremsbelag-Verschleißsensor werden ersetzt.
b) Die Bremsbelag-Kontrollleuchte leuchtet.
c) Der Bremsbelagsensorkreis ist kurzgeschlossen und wird wiederhergestellt.
d) Der Servomotor wird ersetzt.

4. BRT, Batteriewechsel
Verwenden Sie das Fahrzeugdiagnosegerät, um die Batteriemonitoring-Einheit des Fahrzeugs zurückzusetzen, um ursprüngliche Fehlerinformationen über unzureichende Batterieleistung zu löschen und die Batterie erneut anzupassen und die Batterie basierend auf aktuellen Batterieinformationen zu überwachen.
Die Batterieanpassung muss in den folgenden Fällen durchgeführt werden:
a) Die Hauptbatterie wird ersetzt. Die Batterieanpassung muss durchgeführt werden, um ursprüngliche Informationen über unzureichende elektrische Leistung zu löschen und zu verhindern, dass das zugehörige Steuermodul falsche Informationen erkennt. Wenn das zugehörige Steuermodul falsche Informationen erkennt, werden einige elektrische Zusatzfunktionen, wie die automatische Start-Stopp-Funktion, das Schiebedach ohne One-Key-Trigger-Funktion, das elektrische Fenster ohne Automatikfunktion, deaktiviert.
b) Batteriemonitoringsensor. Die Batterieanpassung wird durchgeführt, um das Steuermodul und den Monitoringsensor neu anzupassen, um Informationen über die Batterieleistung genauer zu erfassen, wodurch die Anzeige falscher Informationen auf dem Kombiinstrument vermieden werden kann.

5. Drosselklappenstellungssensor (TPS) - Reset des elektronischen Drosselklappensensors
Mithilfe der Drosselklappenstellungssensoren im Drosselklappengehäuse lernt das ECU die vollständig geöffneten und vollständig geschlossenen Positionen in verschiedenen Zuständen (Leerlauf, Teillast, WOT), bekannt als Drosselklappengehäuseausrichtung (TBA).

Die Drosselklappenanpassung muss in den folgenden Fällen durchgeführt werden:
a) Das Steuergerät wird ersetzt und das Steuergerät speichert noch keine Drosselklappen-Arbeitsmerkmale.
b) Das Steuergerät wird getrennt und der Steuergerätespeicher geht verloren.
c) Die Drosselklappenbaugruppe wird ersetzt.
d) Der Ansaugtrakt wird ersetzt oder entfernt, was die Leerlaufdrehzahlregelung durch das Steuergerät und das Drosselklappengehäuse beeinflusst.
e) Die Drosselklappe wird gereinigt. Obwohl die Eigenschaften des Leerlaufdrosselklappenpotentiometers nicht geändert werden, hat sich bei gleicher Drosselklappenöffnung die Ansaugmenge geändert und die Leerlaufdrehzahlregelmerkmale haben sich geändert.

6. SAS, Lenkwinkelsensor-Kalibrierung
Ermöglicht die Kalibrierung des Lenkwinkelsensors.

Lenkwinkel zurücksetzen:
1.Um den Lenkwinkel zurückzusetzen, finden Sie zuerst die relative Nullpunktposition für das Fahren in gerader Linie. Als Referenzpunkt kann das Steuergerät den genauen Winkel für das linke und rechte Lenken berechnen.
2.Nach dem Austausch des Lenkwinkelsensors, dem Austausch von Lenkungsteilen (wie Lenkgetriebe, Lenksäule, Spurstange, Achsschenkel), der Durchführung einer Achsvermessung oder der Wiederherstellung der Karosserie müssen Sie den Lenkwinkel zurücksetzen.

7. CVT-Reset
Diese Funktion dient zum Zurücksetzen des Kompensationscodes und zum Initialisieren des ECT, nachdem ein Magnetventil oder eine Ventilgehäusebaugruppe ersetzt wurde.

8. Ganganpassung
Adaptives Lernen des Kurbelwellenpositionssensors.

9. DPF, Dieselpartikelfilter-Regeneration
Die DPF-Regeneration wird verwendet, um regelmäßig PM (Partikel) aus dem Filter im Verbrennungsoxidationsmodus (z. B. Hochtemperatur-Heizverbrennung, Kraftstoffadditiv oder Katalysator zur Reduzierung des PM-Zündpunkts) zu entfernen, um die Filterleistung zu stabilisieren.
Die DPF-Regenerationsanpassung muss in den folgenden Fällen durchgeführt werden:
a) Der Entlüftungsgegendrucksensor wird ersetzt.
b) Der PM-Filter wird entfernt oder ersetzt.
c) Die Kraftstoffadditiv-Einspritzdüse wird entfernt oder ersetzt.
d) Der katalytische Oxidator wird entfernt oder ersetzt.
e) Die DPF-Regenerations-MIL leuchtet und die Wartung wird durchgeführt.
f) Das DPF-Regenerations-Steuergerät wird ersetzt.

10. Reifendrucksensor-Reset (TPMS)
Reifendruck-Reset:
1.Nachdem die Reifendruck-MIL aufleuchtet und Wartungsarbeiten durchgeführt wurden, muss die Reifendruck-Reset-Funktion ausgeführt werden, um den Reifendruck zurückzusetzen und die Reifendruck-MIL auszuschalten.
2.Der Reifendruck-Reset muss nach Wartungsarbeiten in den folgenden Fällen durchgeführt werden: Reifendruck ist zu niedrig, Reifen verliert Luft, Reifendrucküberwachungsgerät wird ersetzt oder installiert, Reifen wird ersetzt, Reifendrucksensor ist beschädigt, Reifen wird für das Auto mit Reifendrucküberwachungsfunktion ersetzt.

11. Injektorcodierung
Schreiben Sie den tatsächlichen Injektorcode oder überschreiben Sie den Code im ECU mit dem Injektorcode des entsprechenden Zylinders, um die Einspritzmenge des Zylinders genauer zu steuern oder zu korrigieren.
Nachdem das ECU oder der Injektor ersetzt wurde, muss der Injektorcode jedes Zylinders bestätigt oder neu codiert werden, damit der Zylinder die Injektoren besser identifizieren kann, um die Kraftstoffeinspritzung genau zu steuern.

12. Kilometerzählerkalibrierung
1.Die Kalibrierung des Kilometerstands im Kombiinstrument dient zum Kopieren, Schreiben oder Überschreiben von Kilometerständen. Das heißt, der Fahrzeugdiagnosecomputer und die Datenleitung werden verwendet, um Chipdaten im Kombiinstrument zu kopieren, zu schreiben oder zu überschreiben, damit das Kombiinstrument die tatsächlichen Kilometerstände anzeigt.
2.In der Regel müssen Sie bei einem beschädigten Geschwindigkeitssensor oder einem falschen Kilometerstand aufgrund von Kombiinstrumentfehlern nach der Wartung eine Kilometerstandkalibrierung durchführen.

13. A/F-Anpassung
Verändert entsprechend die Kraftstoffzufuhr, um die Dampfproduktion des Kessels zu ändern und das Energiegleichgewicht im Verbrennungsprozess aufrechtzuerhalten.

14. ABS-Test/Entlüftung
ABS-Test – testet ABS-Motoren, Solenoide, Solenoid-Freigaberelais, EMBs und mehr.
ABS-Versions-Test – zeigt den Namen des Bremssystems und die ABS-Controller-Versionsnummer, Software-ID und den Sequenzwert an.
Aktuator-Test – testet AYC-Ventile, Einlassventile, Auslassventile, Pumpenmotoren und TRACS-Ventile.
Automatischer Entlüftungstest – entfernt Luft aus den internen Bremsflüssigkeitskammern nach der Wartung der Bremsen.

15. Sitzanpassung
Ein Memory-Sitz ist im Wesentlichen ein elektrisch verstellbarer Autositz, der auf Knopfdruck in voreingestellte Positionen gebracht werden kann. Durch das Entfernen der DCC-Sicherung wird die Funktion "Fahrpositionsspeicher" des Fahrer- und Beifahrersitzes aufgrund des Verlusts des im Sitz-ECU gespeicherten Sitzpositionspeichers inaktiv. Das Sitz-ECU (Positionssteuerung) muss möglicherweise initialisiert werden, wenn die Sitzeinstellungen nicht gespeichert werden können.

16. Kraftstoffpumpe vorfüllen
1.Das Programm kann die Funktion zum Vorfüllen der Kraftstoffpumpe erkennen.
2.Oft gelangt Luft in die Kraftstoffleitung, wenn ein Dieselfahrzeug Kraftstoff wechselt oder das Kraftstoffsystem montiert. Dies führt dazu, dass ein Fahrzeug Startschwierigkeiten hat, wodurch Sie das Kraftstoffsystem "vorfüllen" müssen, um die Luft zu entfernen.

17. Kupplungsadaption:
Bedeutung des Kupplungspedalspiels. Alles, was weniger als das richtige Spiel (oder Abstand) ist, führt zu Kupplungsschlupf, da die Druckplatte ihren vollen Druck nicht auf die Reibscheibe ausüben kann. Kupplungsgestängeeinstellung zum Ausgleich von Kupplungsverschleiß.

18. Sprachwechsel
Diese Routine dient zum Ändern der im Instrument angezeigten Sprache.

19. Fenster Tür
Beim Austausch von Türglas und nach dem Batteriewechsel bei bestimmten Baujahren, Marken und Modellen von Fahrzeugen müssen besondere Schritte unternommen werden, um das Fahrzeug ordnungsgemäß auszutauschen und neu zu programmieren, damit die elektrischen Fensterheber ordnungsgemäß funktionieren. Die Position des Türfensterglases kann durch Ausführen dieser Routine gelernt werden, wodurch der Einklemmschutz und die One-Touch-Aufwärtsfunktion aktiviert werden.

20. Turbo
Diese Routine ist erforderlich, wenn der sekundäre Turbolader ersetzt wird. Dadurch werden die Offset-Werte für das Turbinenabsperrventil gelernt.

21. Adaptives Frontbeleuchtungssystem (AFS)
Scheinwerferanpassung:
Diese Funktion dient zur Initialisierung des adaptiven Scheinwerfersystems. Das adaptive Scheinwerfersystem bestimmt, ob der Scheinwerfer je nach Umgebungslichtintensität automatisch eingeschaltet wird, überwacht die Fahrgeschwindigkeit und die Körperhaltung und passt den Scheinwerfer-Beleuchtungswinkel an.

22. Schiebedachinitialisierung
Diese Funktion dient zum Einstellen des Schiebedachverschlusses, des Schließens bei Regen, der Schiebe-/Neige-Schiebedach-Speicherfunktion, der Außentemperaturschwelle usw.

23. Federungsanpassung
1.Diese Funktion dient zur Einstellung der Karosseriehöhe.
2.Wenn der Karosseriehöhensensor und das Steuermodul im Luftfederungssystem ersetzt werden oder der Fahrzeugpegel falsch ist, führen Sie diese Funktion aus, um den Karosseriehöhensensor für die horizontale Kalibrierung einzustellen.
 
24. Wegfahrsperre
Diebstahlschutzanpassung:
1.Um zu verhindern, dass das Auto mit unbefugten Schlüsseln verwendet wird, muss die Diebstahlschutz-Schlüsselanpassungsfunktion ausgeführt werden, damit das Wegfahrsperren-Steuersystem im Auto die Fernbedienungsschlüssel identifiziert und autorisiert, das Auto normal zu verwenden.
2.Wenn der Zündschlüsselschalter, die Zündung, das Kombiinstrument, das Steuergerät, das BCM oder die Fernbedienungsbatterie ersetzt werden, muss eine Diebstahlschutz-Schlüsselanpassung durchgeführt werden.

25. AGR
Diese Funktion dient zum Anlernen des AGR-Ventils (Abgasrückführung) nach der Reinigung oder dem Austausch.

26. Reifengröße ändern
Der Bordcomputer des Fahrzeugs berechnet die Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs basierend auf dem Durchmesser der Serienreifen. Nach dem Ändern der Reifengröße weiß der Bordcomputer des Fahrzeugs nicht, wie schnell Ihr Fahrzeug fährt, was die Genauigkeit des Tachometers oder die Schaltzeit des Getriebes beeinträchtigen kann. Diese Routine dient zur Neukalibrierung des Tachometers nach dem Ändern der Reifengröße.
 
27. AT-Anpassung
Nach jeder Reparatur oder Wartung des Getriebes bewirkt die Getriebeanpassungssteuerung, dass das Getriebesteuergerät (TCM) die Änderung der Getriebetoleranzen neu lernt, um die Getriebequalität zu verbessern und den Gangwechsel entsprechend dem Fahrstil anzupassen.
Dieses Verfahren wird verwendet, um die adaptiven Werte in der Getriebesteuerung zu löschen. Dies kann beim Wechsel des Getriebes, beim Herunterladen von Software oder bei anderen Getriebebezogenen Aktivitäten erforderlich sein.
Dieser Befehl ermöglicht das Neuanlernen der adaptiven Schaltpunkte. VORSICHT: Beachten Sie für das korrekte Verfahren das Werkstatthandbuch.

28. Airbag-Steuergerät ersetzen
Dieses Programm kann zur Ersetzung des Airbag-Steuergeräts ausgeführt werden.

29. Verdunstungstest
Der EVAP-Systemmonitor überprüft Kraftstoffdampflecks, indem er entweder einen Druck- oder Vakuumtest am Kraftstoffsystem durchführt. Diese Routine erzeugt einen Überdruck im Tank, um festzustellen, ob Lecks im Kraftstoffsystem vorhanden sind.

30. Getriebeanpassung
1.Diese Funktion dient zum Anlernen des Getriebes, um die Schaltqualität zu verbessern.
2.Nachdem das Getriebe ausgebaut oder repariert wurde (nachdem bei einigen Fahrzeugserien die Batterie abgeklemmt wurde), kommt es zu Schaltverzögerungen oder -schlägen. In diesem Fall führen Sie diese Funktion aus, damit das Getriebe automatisch entsprechend den Fahrbedingungen kompensiert, um eine komfortablere und idealere Schaltqualität zu erreichen.

GODIAG GD201 Unterstützte Fahrzeugliste:
 

GODIAG GD201 Display:

Package includes:

1pc x GD201 Scanner
1pc x Cipher paper
1pc x usb cable
1pc x Test line
1pc x English version of instruction manual
1pc x Multilingual Quick Guide

Contact Information

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