So schließen Sie den GODIAG GT107 Getriebe-Datenadapter an

Abhängig von der Motor-/Antriebskonfiguration ist ein Direktschaltgetriebe ein elektronisch gesteuertes Doppelkupplungs-Mehrwellen-Automatikgetriebe mit automatisierter Kupplungsbetätigung und vollständig oder halbautomatischer Gangwahl. Es kann als Transaxle oder als herkömmliches Getriebe konfiguriert werden. Die ersten Doppelkupplungsgetriebe wurden in den 1980er Jahren von Porsche intern für den Porsche 962 entwickelt.

Ein DSG automatisiert die Bedienung von zwei unabhängigen "manuellen" Getrieben (und Kupplungen), die im selben Gehäuse untergebracht sind und als eine einzige Einheit fungieren. Es wurde von BorgWarner mit Unterstützung von IAV GmbH entwickelt und ist von der Volkswagen Gruppe lizenziert. Ein DSG kann schnellere Schaltzeiten erreichen und verzichtet auf den Drehmomentwandler eines herkömmlichen Planetenautomatikgetriebes, indem es zwei unabhängige Kupplungen verwendet.

Ein DSG Getriebe-Anschlussadapter ist der GODIAG GT107 Plus GT105 ECU IMMO Prog AD. Zusätzlich zum Lesen, Schreiben und Anpassen von Daten oder Leistung für DSG Getriebe-ECU über PCMFlash, PCMTuner und Kessv2 usw. können DSG Getriebe-Wartungsspezialisten auch DSG Getriebe-ECU klonen, diagnostizieren und reparieren.

Für die PCMFlash-Software bietet dieser Adapter sowohl automatische als auch manuelle Auswahl. Sie können "Auto" für das Lesen und Schreiben von Daten und "Manuell" für die Diagnose auswählen. Sie können auch "Manuell" für die ECU-Modelle DQ200, DQ250 und DQ500 auswählen. Bitte drücken Sie den 120-Ohm-Widerstandsschalter für andere Software, wie z.B. Kessv2.

Zusätzlich kann der Adapter sofort DSG Getriebe-Daten lesen und schreiben, wenn er über die Fahrzeugbatterie mit Strom versorgt wird. Sie können den Kommunikationszustand beim Lesen und Schreiben von Daten sehen.

GODIAG GT107 DSG Getriebe-Datenadapter unterstützt den Anschluss von:

Renault DC0/DC4 Gen2

Honda LUK UDCT

DQ200 (0AM) [WR/CK]

DQ250C (02E) [RD/WR/CK]

DQ250E/F (02E) [WR/CK]

DQ200MQB/G2 (0CW) [WR/CK]

DQ250MQB (0D9) [WR/CK]

VL300/V30 (01J/0AN) [WR/CK]

VL381 (0AW) [WR/CK]

DL501/G2 (0B5) [WR/CK]

DQ500 (0BH/0BT) [RD/WR/CK] Lesen bei direkter Verbindung.

DQ200/MQB/G2 Boot (MICRO) [RD/WR/CK]

DQ200/MQB/G2 Boot (EEPROM) [RD/WR]

DQ250E/F/MQB Boot (MICRO) [RD/WR/CK]

DQ250E/F/MQB Boot (EEPROM) [RD/WR]

VL300/V30 BSL (FLASH) [RD/WR/CK]

VL300/V30 BSL (EEPROM) [RD/WR/CK]

VL381 Boot (MICRO) [RD/WR/CK]

VL381 Boot (EEPROM) [RD/WR]

DL501/G2 Boot (MICRO) [RD/WR/CK]

DL501/G2 Boot (EEPROM) [RD/WR]

Anschlussplan in einer Werkstatt:

Verbindungsablauf:

1. Schließen Sie den Godiag GT107 an die Getriebe-ECU an, z.B. an die VAG, DQ250, DQ200, VL381, VL300, DQ500 und DL501 von Renault DC0/DC4 Gen2 und Honda LUK UDCT.
2. Verbinden Sie die 12V 2A Gleichstromversorgung mit dem GT105. (Die Funktionstasten am GT105 IMMO müssen hoch sein.)
3. Wenn der analoge Zündschalter des GODIAG GT107 nicht gedrückt ist, befindet er sich im "Auto"-Modus. Wenn er gedrückt ist, befindet er sich im "Manuell"-Modus (Hinweis: Bitte wählen Sie den entsprechenden Modus in der Software, um Daten zu lesen).
4. Verbinden Sie PCMFlash und J2534passthrоugh PCMTunеr.
5. Führen Sie Operationen zum Lesen und Schreiben von Daten durch.

Diagramm einer direkten Fahrzeugsammlung:

Schritte:

1. Verbinden Sie den Godiag GT107 mit der Renault DC0/DC4 Gen2 und Honda LUK UDCT Getriebe-ECU, VAG, DQ250, DQ200, VL381, VL300, DQ500 und DL501.
2. Verbinden Sie die 12V Fahrzeugbatterie und den Godiag ECU IMMO Prog AD.

(Die IMMO-Taste am Godiag ECU IMMO Prog AD muss gedrückt werden.)

3. Wenn der analoge Zündschalter des Godiag GT107 nicht gedrückt ist, befindet er sich im "Auto"-Modus. Wenn er gedrückt ist, befindet er sich im "Manuell"-Modus (Hinweis: Bitte wählen Sie den entsprechenden Modus in der Software für die Datenlesung).

4. Verbinden Sie PCMFlash und J2534 Pass Through PCMTunеr.

5. Führen Sie Operationen zum Lesen und Schreiben von Daten durch.

Definition der Getriebe-ECU-Schnittstellenverbindung:

KESSV2: Anschlussplan, DQ200, DQ250 und DQ500

Vorgehensweise:

1. Schließen Sie den Godiag GT107 an die DQ250-, DQ200- oder DQ500-Getriebe-ECU an.
2. Schließen Sie die 12V 3A Stromversorgung oder die Fahrzeugbatterie an den Godiag ECU IMMO Prog AD an. (Die IMMO-Taste am Godiag ECU IMMO Prog AD muss gedrückt werden.)
3. Schließen Sie das Kessv2-Gerät an und drücken Sie den GT107-Schalter, um die Zündung in die Position "Manuell" zu bringen.
4. Drücken Sie den Schalter für den 120-Ohm-Widerstand.
5. Verbinden Sie den Computer und starten Sie dann das Datenlese- und Dataschreibprogramm.

BOOT-Betrieb: Direkt an den Stecker der Steuereinheit anschließen; die Stromversorgung manuell (bevorzugt) oder automatisch über das automatisierte Leistungssteuersystem und den GODIAG GT107 DSG Getriebedatenkonverter (derselbe PowerBox oder von KESS umgewandelt) ein- und ausschalten. Bei manueller Verwendung

DQ500 nur bei direkter Verbindung lesen!

HINWEIS: Der zweite Kontakt muss immer verbunden sein; die Stromversorgung kann nur manuell gesteuert werden; die Zündung kann nur ein- oder ausgeschaltet werden (Pin 15).

Bedienung in BSL mit VL300/V30: Ein einzelnes Loch muss in die kleinste Durchmesserabdeckung gebohrt werden, um das Einführen einer Sonde zu ermöglichen. Die Sonde ist an die 1k Ohm GND-Leitung am GODIAG GT107 DSG Getriebe-Datenadapter BOOT (im GT107 Host enthalten) angeschlossen. Eine Zwei-Leiter-Verbindung ist erforderlich, und eine automatische Stromversorgung wird dringend empfohlen, um den Pin auf der Platine sofort zu "fühlen". Die Bohrstelle und die Position auf der Platine, an der die Sonde angebracht werden sollte, sind in den Abbildungen unten gezeigt.

Pinbelegung für den Ausbau der ECU