KTMflash ECU Programmiergerät & Getriebe Leistungssteigerungstool unterstützt V-A-G DQ200 DQ250 Infineon Bosch & 271 MSV80 MSV90. Chipdaten lesen, ECU-Daten lesen und schreiben, Getriebedaten lesen etc., die Geschwindigkeit ist sehr schnell.
Highlights des KTMflash ECU Programmiergeräts
https://mega.nz/folder/4fwBXSqb#ER1nVpQBYZ4-hhldXSXvWQ
Hinweis: Die weißen Schalterkastenschilder: PowerBox für PCMFlash und KTM JTAG für Hitachi sind dasselbe Gerät. Es sind nur die Schilder unterschiedlich, alle Funktionen sind gleich. Die Fabrik versendet zufällig.
KTMflash ECU Programmiergerät Funktionen:
1. Arbeitsfähiges Getriebemodell
2. Chinesische Autos über OBD lesen
3. Boot-Modus je nach Chipmodell lesen
4. Verschlüsseltes ECU-Passwort lesen (zuerst das Passwort des verschlüsselten ECU lesen, dann die Daten lesen) Unterstützt das Lesen und Schreiben von Daten sowie das Lesen von Passwörtern für chinesische Autos ME17 TC1728/1767
KTMflash ECU Programmiergerät Arbeitsfähiges Getriebemodell:
VAG: DQ200 (0AM)
VAG: DQ200MQB/G2 (0CW)
VAG: DQ250C (02E) K-Line
VAG: DQ250E/F (02E)
VAG: DQ250MQB (0D9)
VAG: VL300/V30 (01J/0AN) K-Line
VAG: VL300/V30 (01J/0AN)
VAG: VL381 (0AW)
VAG: DQ500 (0BH/0BT)
VAG: DL501/G2 (0B5)
VAG: DQ200/MQB Boot (MICRO)
VAG: DQ200/MQB Boot (EEPROM)
VAG: DQ200G2 Boot (MICRO)
VAG: DQ200G2 Boot (EEPROM)
VAG: DQ250E/F/MQB Boot (MICRO)
VAG: DQ250E/F/MQB Boot (EEPROM)
VAG: VL300/V30 BSL (FLASH)
VAG: VL300/V30 BSL (EEPROM)
VAG: VL381 Boot (MICRO)
VAG: VL381 Boot (EEPROM)
VAG: DL501 Boot (MICRO)
VAG: DL501 Boot (EEPROM)
VAG: DL501G2 Boot (MICRO)
VAG: DL501G2 Boot (EEPROM)
KTMflash ECU Programmiergerät Chinesisches Auto über OBD lesen:
China: für Chery, für Great Wall, für Lifan, für SAIC ME17 (ME17.8.8)
China: für Chery, für Great Wall, für Lifan MT80 K-Line Kalibrierung (Delphi MT80)
China: für Chery, für Great Wall, für Lifan MT80 CAN-Bus (Delphi MT80)
KTMflash ECU Programmiergerät BOOT-Modus nach Chipmodell lesen:
Infineon: TC1762/TC1766 MICRO (1504KB)
Infineon: TC1762/TC1766 EEPROM (32KB)
Infineon: TC1792/TC1796 MICRO (2048KB)
Infineon: TC1796 MICRO+EXT (4096KB/6144KB)
Infineon: TC1796 EXT (2048KB/4096KB)
Infineon: TC1796 EEPROM (128KB)
Infineon: TC1792 EEPROM (64KB)
Infineon: TC1738/TC1767 MICRO (2048KB)
Infineon: TC1738/TC1767 EEPROM (64KB)
Infineon: TC1797 MICRO (4096KB)
Infineon: TC1797 MICRO+EXT (6144KB/8192KB)
Infineon: TC1797 EXT (2048KB/4096KB)
Infineon: TC1797 EEPROM (64KB)
Infineon: TC1724/TC1728 MICRO (1536KB)
Infineon: TC1724/TC1728 EEPROM (64KB)
Infineon: TC1782/TC1784 MICRO (2560KB)
Infineon: TC1782/TC1784 EEPROM (128KB)
Infineon: TC1793/TC1798 MICRO (4096KB)
Infineon: TC1793/TC1798 MICRO+EXT (6144KB/8192KB)
Infineon: TC1793/TC1798 EXT (2048KB/4096KB)
Infineon: TC1793/TC1798 EEPROM (192KB)
KTMflash Verschlüsseltes ECU-Passwort lesen (zuerst das Passwort des verschlüsselten ECU lesen, dann die Daten lesen):
Bosch: Unterstützt das Lesen und Schreiben von Daten sowie das Lesen von Passwörtern für chinesische Autos ME17 TC1728/1767
Bosch: BMW/MB/VAG GPT
Bosch: Ford/Opel/Volvo GPT
Bosch: BMW TPROT8+
Bosch: VAG TPROT8+
Bosch: Kia/Hyundai/Honda TPROT8+
Bosch: Chrysler/Jeep/Dodge/Fiat TPROT8+ [Test]
Bosch: VAZ/UAZ ME17.9.71
Continental: Kia/Hyundai/SsangYong SIM2K-24X/C201
Continental: Ford EMS2204
Continental: Ford EMS2207
Continental: Ford EMS2211
Continental: Ford SID208
Continental: Ford SID209
Continental: Ford Mondeo 4 SID807EVO
Continental: Ford Focus 3/Transit Connect SID807EVO
Continental: Citroen/Peugeot SID208
Kia/Hyundai: Delphi MT86 EEPROM (16KB)
Mercedes-Benz: Delphi CRD3.1 EEPROM (32KB)
Wie benutzt man die KTMflash ECU Programmierer Schaltplatine?
1. Die Schaltplatine ist für die Zusammenarbeit mit J2534 ausgelegt, dieses Gerät verwendet die Ktag-Kabel, so dass der Benutzer das Ktag-Schaltplan als Referenz nehmen kann.
2. Wir empfehlen die Verwendung von Open Port2.0 als Protokollkonvertierungsgerät und die Zusammenarbeit mit einem PC.
3. Es gibt 3 Arten von Bosch Infineon ECU:
1) Die Infineon ECU vor TPROT8.
2) TPROT8-10
3) Die Infineon ECU nach TPROT10, die wir als GPT-verschlüsselt bezeichnen.
4. Die Infineon ECU vor TPROT8 ist nicht verschlüsselt, Sie verwenden direkt den BOOT-Punkt
zur Erdung, dann folgen Sie der Ktag-Bedienungsanleitung, um das Kabel anzuschließen und die Daten zu lesen.
5. Für GPT-verschlüsselte ECU müssen die S1-, S2- und Boot-Kabel beim Lesen des Passworts angeschlossen werden, und die S1-, S2-Kabel müssen beim Lesen von Daten nicht angeschlossen werden.
6. Für TPROT8-10 hat die Bosch Company den Anti-Debugging-Modus eingestellt. Das Lesen von EEPROM erfordert kein Passwort und das Lesen von Flash erfordert ein Passwort.
Daher gibt es während des Lesevorgangs einen zusätzlichen CNF1, Boot gibt einen niedrigen Pegel aus und CNF1 gibt einen hohen Pegel aus. Beim Lesen muss Boot einen kleinen Widerstand hinzufügen und ihn erden. CNF1 mit einem 470 Ohm-2K-Widerstand verbinden, dann 3,3 V anschließen, das ist sehr wichtig, sonst brennt das Steuergerät durch.
2 Tipps zum Lesen der Daten:
1) BOOT und CNF1 müssen beim Lesen der Daten angeschlossen sein.
2) Nur BOOT anschließen, nicht CNF1, wenn das Passwort gelesen wird, sonst kann das Passwort nicht ausgelesen werden. Sie können auch dem Ktag-Schaltplan folgen, da Ktag das Ein- und Ausschalten von CNF1 steuert, so dass es nicht getrennt werden kann. Beim Lesen des Passworts schalten Sie die beiden Schalter in den Automatikmodus und beim Lesen der Daten in den Ein-Modus. Wenn die Software dazu auffordert, wählen Sie "Manuell" und folgen Sie dann der Meldung zum Ein- oder Ausschalten.
KTMflash ECU Programmiergerät Paket beinhaltet:
1 Stück x KTMflash ECU Programmiergerät
1 Stück x KTMflash USB Dongle
[custom tab]
KTMflash CEU Programmer Software V1.94 Download Link:
https://mega.nz/#F!wwIkFIbY!9T2jpy3MngFBq5iOzdphag
