GODIAG GD201 Outil de diagnostic professionnel OBDII tous systèmes avec 29 fonctions de réinitialisation de service

1. GD201 offre aux ateliers, aux techniciens et aux passionnés des solutions de diagnostic abordables. Grâce aux mises à niveau matérielles et logicielles, le personnel technique peut désormais aborder les problèmes avec plus de rapidité et de précision.
2. Outil complet de diagnostic et de maintenance
3. Large couverture véhicule
4. Mise à jour en ligne gratuite à vie
5. Multi-langues

Caractéristiques et avantages du GODIAG GD201

- Fournit un diagnostic facile sur plus de 80 marques de véhicules
- Fonctionne sur les véhicules OBDI et OBDII, y compris les derniers modèles 2020/2021
- Identifie les voitures rapidement et facilement avec la lecture VIN en un clic
- Lit et efface les codes et éteint les MIL de tous les contrôleurs
- Prend en charge les services les plus fréquemment effectués comme le FAP, l'apprentissage des vitesses, etc.
- Affiche les données des capteurs de véhicule en direct sous forme de texte et de graphiques
- Fusionne des graphiques de capteurs en direct interactifs pour un diagnostic facile et intuitif
- Enregistre et reproduit vos journaux de données, y compris les données de capteurs en direct et les données figées, pour détecter les pannes intermittentes
- Extrêmement facile à utiliser avec un clavier clairement agencé, un fonctionnement par menu, des raccourcis et un écran couleur de 4,3 pouces
- Options de menu et codes multilingues pour un marché international - Anglais, Français, Allemand, Polonais, Russe, Espagnol et bien plus encore
- La mise à jour gratuite à vie vous permet d'avoir toujours à portée de main les dernières corrections de bugs, les nouveaux véhicules, les paramètres et les fonctionnalités nouvellement ajoutés
- Il est construit pour résister aux chocs et aux dommages dans l'environnement difficile de l'atelier

Présentation des fonctions du GODIAG GD201

Le Godiag GD201 offre un diagnostic sur tous les systèmes
Analyse rapide de tous les modules de contrôle électronique, y compris : système moteur ; système de transmission ; système d'airbags ; système ABS ; système de boîte de vitesses ; système de freinage ; système d'alarme ; système de climatisation ; système de portes et fenêtres ; système d'entrée sans clé ; système TPMS ; système de direction ; système de roues ; système de carburant ; et tout autre système contrôlé par l'ordinateur de la voiture.

29 fonctions courantes de service et de maintenance

1. Diagnostic ABS & SRS
Test ABS – teste les moteurs ABS, les solénoïdes, les relais d'activation des solénoïdes, les EMB, etc.
Test de version ABS – affiche le nom du système de freinage et le numéro de version du contrôleur ABS, l'ID logiciel et la valeur de séquence.
Test d'actionneur – teste les valves AYC, les valves d'entrée, les valves de sortie, les moteurs de pompe et les valves TRACS.
Test de purge automatique – élimine l'air des chambres internes du liquide de frein après l'entretien des freins.

2. Réinitialisation de l'huile
Si le voyant de service est allumé, vous devez effectuer l'entretien de la voiture. Après l'entretien, vous devez réinitialiser le kilométrage ou le temps de conduite afin que le voyant de service s'éteigne et que le système active le nouveau cycle de service.
Ou après avoir changé l'huile moteur ou les appareils électriques qui surveillent la durée de vie de l'huile, vous devez utiliser les outils Vident pour réinitialiser le voyant de service.

3. EPB, frein de stationnement électronique
Vous permet d'effectuer l'entretien et la maintenance des systèmes de freinage, y compris la désactivation et l'activation du système de contrôle de freinage, la purge du liquide de frein, l'ouverture et la fermeture des plaquettes de frein, et le réglage des freins après le remplacement du disque ou des plaquettes, sur plusieurs marques de véhicules équipés de systèmes de freinage électroniques.

Remplacement des plaquettes de frein :
1. Si la plaquette de frein use la ligne de capteur de plaquette de frein, la ligne de capteur de plaquette de frein envoie un signal au calculateur de bord pour remplacer la plaquette de frein. Après avoir remplacé la plaquette de frein, vous devez réinitialiser la plaquette de frein. Sinon, la voiture émet des alarmes.
2. La réinitialisation doit être effectuée dans les cas suivants :
a) La plaquette de frein et le capteur d'usure de la plaquette de frein sont remplacés.
b) Le voyant d'indicateur de plaquette de frein est allumé.
c) Le circuit du capteur de plaquette de frein est en court-circuit, ce qui est rétabli.
d) Le servomoteur est remplacé.

4. BRT, remplacement de la batterie
Utilisez l'appareil de diagnostic automobile pour réinitialiser l'unité de surveillance de la batterie de voiture afin d'effacer les informations d'erreur d'origine concernant une quantité électrique insuffisante de la batterie, et de faire correspondre la batterie à nouveau et de surveiller la batterie en fonction des informations actuelles de la batterie.
L'appariement de la batterie doit être effectué dans les cas suivants :
a) La batterie principale est remplacée. L'appariement de la batterie doit être effectué pour effacer les informations d'insuffisance de quantité électrique d'origine et empêcher le module de commande associé de détecter des informations erronées. Si le module de commande associé détecte des informations erronées, il invalidera certaines fonctions auxiliaires électriques, telles que la fonction de démarrage/arrêt automatique, le toit ouvrant sans fonction de déclenchement à une touche, la vitre électrique sans fonction automatique.
b) Capteur de surveillance de la batterie. L'appariement de la batterie est effectué pour réapparier le module de commande et le capteur de surveillance afin de détecter les informations d'utilisation de la quantité électrique de la batterie plus précisément, ce qui peut éviter que le tableau de bord n'affiche des informations erronées.

5. Capteur de position du papillon (TPS) - Réinitialisation du capteur de papillon électronique
À l'aide des capteurs de position du papillon dans le corps du papillon, l'ECU apprend les positions entièrement ouverte et entièrement fermée à travers divers états (ralenti, papillon partiel, WOT) connus sous le nom d'alignement du corps du papillon (TBA).

L'adaptation du papillon doit être effectuée dans les cas suivants :
a) L'ECU est remplacé et l'ECU ne stocke pas encore les caractéristiques de fonctionnement du papillon.
b) L'ECU est déconnecté et la mémoire de l'ECU est perdue.
c) L'ensemble du papillon est remplacé.
d) Le passage d'admission est remplacé ou retiré, ce qui affecte le contrôle du régime de ralenti par l'ECU et le corps du papillon.
e) Le papillon est nettoyé. Bien que les caractéristiques du potentiomètre du papillon de ralenti ne soient pas modifiées, avec la même ouverture du papillon, la quantité d'admission a changé et les caractéristiques de contrôle du régime de ralenti ont changé.

6. SAS, étalonnage du capteur d'angle de braquage
Vous permet d'effectuer l'étalonnage du capteur d'angle de braquage.

Réinitialisation de l'angle de braquage :
1. Pour réinitialiser l'angle de braquage, trouvez d'abord le point zéro relatif pour que la voiture roule en ligne droite. En prenant cette position comme référence, l'ECU peut calculer l'angle précis pour la direction gauche et droite.
2. Après avoir remplacé le capteur de position d'angle de braquage, remplacé des pièces mécaniques de direction (comme la boîte de direction, la colonne de direction, la rotule d'extrémité, le pivot de direction), effectué un alignement des quatre roues, ou récupéré la carrosserie de la voiture, vous devez réinitialiser l'angle de braquage.

7. Réinitialisation CVT
Cette fonction est utilisée pour réinitialiser le code de compensation et initialiser l'ECT après le remplacement d'une électrovanne ou d'un ensemble corps de valve.

8. Apprentissage des vitesses
Apprentissage adaptatif du capteur de position du vilebrequin.

9. DPF, régénération du filtre à particules diesel
La régénération DPF est utilisée pour éliminer régulièrement les PM (particules) du piège en mode d'oxydation par combustion (tel que la combustion par chauffage à haute température, l'additif de carburant ou la réduction du point d'inflammation des PM par catalyseur) afin de stabiliser les performances du piège.
L'adaptation de la régénération DPF doit être effectuée dans les cas suivants :
a) Le capteur de contre-pression de purge est remplacé.
b) Le piège à PM est retiré ou remplacé.
c) L'injecteur d'additif de carburant est retiré ou remplacé.
d) L'oxygénateur catalytique est retiré ou remplacé.
e) Le témoin de régénération DPF est allumé et la maintenance est effectuée.
f) Le module de commande de régénération DPF est remplacé.

10. Réinitialisation du capteur de pression des pneus (TPMS)
Réinitialisation de la pression des pneus :
1. Une fois que le voyant de pression des pneus s'est allumé et que la maintenance est effectuée, la fonction de réinitialisation de la pression des pneus doit être effectuée pour réinitialiser la pression des pneus et éteindre le voyant de pression des pneus.
2. La réinitialisation de la pression des pneus doit être effectuée après que la maintenance a été effectuée dans les cas suivants : la pression des pneus est trop basse, le pneu fuit, le dispositif de surveillance de la pression des pneus est remplacé ou installé, le pneu est remplacé, le capteur de pression des pneus est endommagé, le pneu est remplacé pour la voiture avec la fonction de surveillance de la pression des pneus.

11. Codage d'injecteur
Écrire le code réel de l'injecteur ou réécrire le code dans l'ECU au code de l'injecteur du cylindre correspondant afin de contrôler ou de corriger plus précisément la quantité d'injection du cylindre.
Après le remplacement de l'ECU ou de l'injecteur, le code d'injecteur de chaque cylindre doit être confirmé ou recodé afin que le cylindre puisse mieux identifier les injecteurs pour contrôler avec précision l'injection de carburant.

12. Calibrage de l'odomètre
1. Le calibrage du kilométrage du tableau de bord est utilisé pour copier, écrire ou réécrire les kilométrages. C'est-à-dire, utiliser l'ordinateur de diagnostic automobile et la ligne de données pour copier, écrire ou réécrire les données de la puce sur le tableau de bord afin que le tableau de bord affiche les kilométrages réels.
2. Généralement, lorsque le capteur de vitesse du véhicule est endommagé ou que le kilométrage est incorrect en raison de défaillances du tableau de bord, vous devez effectuer un calibrage du kilométrage après l'entretien.

13. Ajustement A/F
Modifier en conséquence l'alimentation en carburant pour modifier la production de vapeur de la chaudière et maintenir l'équilibre énergétique dans le processus de combustion.

14. Test/Purge ABS
Test ABS – teste les moteurs ABS, les solénoïdes, les relais d'activation des solénoïdes, les EMB, etc.
Test de version ABS – affiche le nom du système de freinage et le numéro de version du contrôleur ABS, l'ID logiciel et la valeur de séquence.
Test d'actionneur – teste les valves AYC, les valves d'entrée, les valves de sortie, les moteurs de pompe et les valves TRACS.
Test de purge automatique – élimine l'air des chambres internes du liquide de frein après l'entretien des freins.

15. Appariement des sièges
Un siège à mémoire est essentiellement un siège de voiture réglable électriquement qui peut être déplacé dans des positions prédéfinies par simple pression d'un bouton. Suite à la suppression du fusible DCC, la fonction de « mémoire de position de conduite » des sièges côté conducteur et passager sera inopérante en raison de la perte de la mémoire de position du siège stockée dans l'ECU du siège. L'ECU du siège (commande de position) peut devoir être initialisé si les réglages de la mémoire du siège ne peuvent pas être enregistrés.

16. Amorçage de la pompe à carburant
1. Le programme peut détecter la fonction d'amorçage de la pompe à carburant.
2. L'air pénètre souvent dans la conduite de carburant lorsqu'un véhicule diesel change de carburant ou assemble le système de carburant. Cela cause des problèmes de démarrage du véhicule, vous obligeant à «amorcer» le système de carburant pour éliminer l'air.

17. Adaptation de l'embrayage :
Importance du jeu libre de la pédale d'embrayage. Tout jeu libre (ou dégagement) inférieur à la bonne quantité entraînera un patinage de l'embrayage, car le plateau de pression ne pourra pas exercer sa pleine pression sur le disque de friction, réglage de la tringlerie d'embrayage pour compenser l'usure de l'embrayage.

18. Changement de langue
Cette routine est destinée à changer la langue affichée dans l'instrument.

19. Fenêtres portes
Lors du remplacement du verre de porte et après le remplacement de la batterie sur certains véhicules (année, marque, modèle), des étapes spéciales doivent être suivies afin de remplacer et de reprogrammer correctement le véhicule pour que les vitres électriques fonctionnent correctement. La position du verre de la vitre de porte peut être apprise en exécutant cette routine, ce qui active la protection anti-pincement et la fonction de remontée en un seul toucher.

20. Turbo
Cette routine est requise si le turbocompresseur secondaire est remplacé. Cela apprendra les valeurs de décalage de la soupape d'arrêt de la turbine.

21. Système d'éclairage avant adaptatif (AFS)
Appariement des phares :
Cette fonction est utilisée pour initialiser le système de phares adaptatifs. Le système de phares adaptatifs détermine s'il faut allumer automatiquement les phares en fonction de l'intensité de la lumière ambiante, surveille la vitesse de conduite et la posture du corps, et ajuste l'angle d'éclairage des phares.

22. Initialisation du toit ouvrant
Cette fonction est utilisée pour régler la fermeture du toit ouvrant, la fermeture les jours de pluie, la fonction de mémoire de glissement/inclinaison du toit ouvrant, le seuil de température extérieure, etc.

23. Adaptation de la suspension
1. Cette fonction est utilisée pour régler la hauteur de la carrosserie de la voiture.
2. Lorsque le capteur de hauteur de la carrosserie et le module de commande du système de suspension pneumatique sont remplacés ou que le niveau de la voiture est incorrect, exécutez cette fonction pour régler le capteur de hauteur de la carrosserie pour un étalonnage horizontal.
 
24. Antidémarrage
Appariement antivol :
1. Pour empêcher l'utilisation de la voiture par des clés non autorisées, la fonction d'appariement de la clé antivol doit être effectuée afin que le système de contrôle de l'immobilisateur de la voiture identifie et autorise les clés de télécommande à utiliser normalement la voiture.
2. Lorsque la clé de contact, le contact, le tableau de bord combiné, l'ECU, le BCM ou la batterie de la télécommande sont remplacés, l'appariement de la clé antivol doit être effectué.

25. EGR
Cette fonction est utilisée pour apprendre la vanne EGR (recirculation des gaz d'échappement) après qu'elle a été nettoyée ou remplacée.

26. Changer la taille des pneus
L'ordinateur du véhicule calcule la vitesse de votre véhicule en fonction du diamètre des pneus d'origine. Après avoir changé la taille des pneus, l'ordinateur du véhicule ne sait pas à quelle vitesse votre véhicule roule, ce qui affectera la précision du compteur de vitesse ou le temps de changement de vitesse de la transmission. Cette routine consiste à recalibrer le compteur de vitesse après avoir changé la taille des pneus.
 
27. Adaptation AT
Après chaque réparation ou entretien de la transmission, le contrôle d'adaptation de la transmission amènera le module de commande de transmission (TCM) à réapprendre le changement des tolérances de transmission pour améliorer la qualité de la transmission et à ajuster la transition du changement de vitesse en fonction du style de conduite.
Cette procédure est utilisée pour effacer les valeurs adaptatives dans l'unité de commande de transmission. Cela peut être nécessaire lors du changement de transmission, du téléchargement de logiciel ou de toute autre activité liée à la boîte de vitesses.
Cette commande permet de réapprendre les points de changement de vitesse adaptatifs. ATTENTION : Se référer au manuel d'atelier pour la procédure correcte.

28. Remplacer l'ECU d'airbag
Ce programme peut être exécuté pour remplacer le module ECU d'airbag.

29. Test d'évaporation
Le moniteur du système EVAP vérifie les fuites de vapeur de carburant en effectuant un test de pression ou de vide sur le système de carburant. Cette routine créera une pression positive dans le réservoir pour déterminer s'il y a des fuites dans le système de carburant.

30. Appariement de la boîte de vitesses
1. Cette fonction est utilisée pour apprendre la boîte de vitesses afin d'améliorer la qualité du changement de vitesse.
2. Après le démontage ou la réparation de la boîte de vitesses (après la mise hors tension de la batterie pour certaines séries de voitures), un délai de changement de vitesse ou un choc est provoqué. Dans ce cas, exécutez cette fonction pour que la boîte de vitesses compense automatiquement en fonction des conditions de conduite afin d'atteindre une qualité de changement de vitesse plus confortable et idéale.

Liste des voitures prises en charge par le GODIAG GD201 :
 

Affichage GODIAG GD201 :

Le forfait comprend :

1pc x Scanner GD201
1pc x Papier chiffre
1pc x Câble USB
1pc x Ligne de test
1pc x Version anglaise du manuel d'instructions
1pc x Guide rapide multilingue

Informations de contact

Whatsapp : +86 1361282 7578

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