Le système Android EZ300 pro permet un démarrage rapide et le multitâche. L'EZ300 permet le diagnostic du moteur, de l'ABS, du SRS, de la transmission et du TPMS pour la plupart des marques américaines, asiatiques et européennes.
Fonctionnalités de l'EZ300 Pro :
1.Les véhicules différents ont des menus légèrement différents.
2.Le menu principal des fonctions courantes comprend les options suivantes :
Lecture de l'ECU : cette fonction permet de lire les informations de version de l'ECU, ce qui équivaut à l'identification du système ou aux informations système dans certains systèmes de contrôle électronique, tous signifiant la lecture des versions logicielles et matérielles de l'ECU, des modèles et de la date de production du moteur diesel, du numéro de pièce, etc. Il est pratique pour nous de prendre des notes dans le processus de maintenance, et cela facilite également la rétroaction et la gestion ultérieures.
Lire les DTC : lire les codes de panne stockés dans l'ECU.
Effacer les DTC : effacer la mémoire des codes de panne actuels et historiques dans l'ECU, à condition que tous les problèmes soient éliminés. Les codes de panne ne peuvent pas être effacés sans éliminer tous les problèmes, ce qui fera que l'outil de diagnostic lira toujours le code de panne car le code sera toujours enregistré dans l'ECU.
Suggestion : les utilisateurs ne devraient pas effacer les codes de panne, nous devons enregistrer les détails des problèmes après la lecture du code, ce qui est fourni comme référence pour la maintenance. Après avoir traité les problèmes, il n'y aura plus de code de panne lorsque nous relirons.
Lecture des données en direct : il s'agit de lire les paramètres du moteur en marche, tels que la pression d'huile, la température, la vitesse du moteur, la température du carburant, la température du liquide de refroidissement, la température de l'air d'admission, etc. Sur la base de ces paramètres, nous pouvons juger directement où se situe le problème, ce qui aide à réduire le champ d'action en maintenance. Pour certains véhicules, pendant leur fonctionnement réel, des problèmes tels que le décalage des caractéristiques de performance, la réduction de la sensibilité, peuvent être jugés dans les données en direct. Cette fonction nécessite une grande familiarité avec les paramètres du moteur, par exemple, lorsque la vitesse de ralenti est de 800 tr/min ou 750 tr/min, la température de fonctionnement du liquide de refroidissement est comprise entre 80 et 105 °C, quelles sont la tension de fonctionnement et le temps de chaque capteur et actionneur.
Fonctions spéciales :dépend des modèles de véhicules.
Test d'actionnement/actif/composants : principalement pour juger si ces composants d'actionnement du moteur fonctionnent correctement.
Vue de dessus de la tablette EZ300PRO
MicroUSB Charge de la batterie ou synchronisation des données avec un PC
Port DB15 Prend en charge la connexion filaire avec la voiture par câble
Bouton d'alimentation : Marche/Arrêt
Paramètres techniques de l'EZ300PRO
Système d'exploitation : Android
Processeur : Quad-core 1.6GHz
Mémoire : 1G RAM, 16G FLASH
Affichage : Écran tactile de 7,0 pouces avec une résolution de 1024x600
Capteurs : Capteur de gravité, Capteur de lumière ambiante
Entrée/Sortie audio : Microphone, Deux haut-parleurs, Prise casque stéréo/standard 4 bandes de 3,5 mm
Alimentation et batterie : Batterie lithium-polymère 4000mAh, 3,7V
Tension d'alimentation : 5V
Consommation électrique : 8W
Température de fonctionnement : -20 à 50°C (-4 à 126°F)
Humidité : <90%
Dimensions (L*l*H) : 218*150*29mm
Diagnostic de connexion de véhicule
Test de connexion de véhicule
Connexion filaire
a. Connectez les câbles et l'EZ300PRO dans l'ordre suivant :
b. Mettez le contact et allumez la tablette EZ300PRO, puis appuyez sur l'application EZ300PRO pour tester les véhicules. (Comme suit)
Unité principale EZ300PRO Câble de test principal Véhicule
Précautions avant utilisation
1.L'alimentation du véhicule doit respecter les limites de tension normales DC4.8V---5V.
2.Lors de l'insertion et du retrait du faisceau de câbles de test, les utilisateurs doivent pincer l'extrémité avant du faisceau pour le tirer et le brancher, et non tirer la section médiane
du faisceau de câbles. Les utilisateurs doivent vérifier la direction correspondante du port et brancher horizontalement le faisceau de câbles,
au lieu de l'insérer de manière oblique, ce qui pourrait endommager la borne.
3. Lors de la réalisation de certains tests de fonctions spéciales, les utilisateurs sont tenus d'utiliser l'appareil conformément aux instructions d'utilisation. Pour le véhicule,
il doit strictement respecter les exigences, par exemple, les conditions que certains modèles de véhicules doivent atteindre sont les suivantes :
température du moteur 80/105, désactiver les charges (telles que les phares, le climatiseur, etc.), positionner la pédale d'accélérateur en position relâchée, etc.
4. Les calculateurs pour les modèles de véhicules chinois sont relativement désordonnés, donc lorsque les utilisateurs rencontrent des conditions, telles que l'impossibilité de tester la voiture
ou des données de test erronées, ils doivent se demander si le menu sélectionné correspond au système de contrôle électronique testé,
ou ils peuvent trouver le calculateur de la voiture et sélectionner le bon menu en fonction du numéro de modèle sur l'étiquette du calculateur.
5. Si les utilisateurs ne trouvent pas le modèle de véhicule testé ou le système de contrôle électronique dans le menu de test EZ300PRO, ils devront peut-être mettre à jour le logiciel
ou consulter le service technique de Xtool.
6. Il est interdit d'effectuer des tests de connexion en utilisant un faisceau qui n'est pas de Xtool afin d'éviter des pertes inutiles.
7. Il est interdit de couper l'alimentation directement lors de la communication entre l'EZ300PRO et le véhicule. Les utilisateurs doivent annuler la tâche et revenir à l'interface principale,
puis couper l'alimentation.
8. L'appareil doit être posé et soulevé délicatement pour éviter les collisions lors de l'utilisation de l'EZ300PRO. Lors du clic sur l'écran, touchez-le doucement pour
garantir la durée de vie de l'écran tactile.
9. Pendant une longue période de non-utilisation, veuillez débrancher l'alimentation et l'éteindre.
Options du menu
1. Une fois la tablette EZ300PRO connectée au véhicule via le câble principal, le diagnostic peut être effectué. L'interface de diagnostic apparaît comme ci-dessous :
2. Les utilisateurs peuvent choisir le menu en fonction de leurs besoins réels : la sélection pour l'Europe signifie l'entrée dans le menu des voitures européennes, la sélection pour l'Asie signifie l'entrée dans le menu des voitures asiatiques, la sélection pour l'Amérique signifie l'entrée dans le menu des voitures américaines, la sélection pour la Chine signifie l'entrée dans le menu des voitures chinoises. Les utilisateurs peuvent également saisir le modèle de véhicule pour effectuer une recherche.
Fonctions de test
Prenons l'exemple d'une voiture Volkswagen, sélectionnez Diagnostic, puis sélectionnez Voiture Europe, les utilisateurs peuvent voir le logo Volkswagen. Si le logo n'a pas été vu, veuillez faire défiler vers le haut et vers le bas ou entrer le modèle de voiture pour rechercher.
Les véhicules différents ont des menus légèrement différents.
Le menu des fonctions principales courantes comprend les options suivantes :
Lecture de l'ECU :
cette fonction permet de lire les informations de version de l'ECU, ce qui équivaut à "Identification du système" ou "Informations système" dans certains systèmes de contrôle électronique, tous signifiant la lecture des versions logicielles et matérielles de l'ECU, des modèles et de la date de production du moteur diesel, du numéro de pièce, etc. Il est pratique pour nous de prendre des notes dans le processus de maintenance, et cela facilite également la rétroaction et la gestion ultérieures.
Lecture des DTC :
lire les codes de panne stockés dans l'ECU.
Sélectionnez Lire les codes de panne pour lire les codes de panne stockés dans l'ECU. L'écran affichera le code de panne et sa définition lors de la lecture des
codes de panne, comme indiqué ci-dessous.
Conseil : Pendant le processus de diagnostic, si l'appareil affiche "Le système est OK" ou "Pas de code de panne", cela signifie qu'il n'y a pas de code de panne pertinent
stocké dans l'ECU ou que certains problèmes ne sont pas sous le contrôle de l'ECU, la plupart de ces problèmes sont des problèmes de système mécanique ou des problèmes de circuit exécutif,
il est également possible que le signal du capteur puisse dévier dans les limites, ce qui peut être jugé dans les données en direct.
Effacer les DTC :
Retournez à l'étape précédente, sélectionnez Effacer les DTC pour effacer la mémoire des codes de panne actuels et historiques dans l'ECU. L'exécution de cette fonction effacera tous les codes de panne actuels et historiques. Assurez-vous que les codes de panne ont été enregistrés avant de les effacer, comme indiqué ci-dessous.
Cliquez sur OUI pour confirmer l'effacement. Si la communication est normale, il affichera « Codes de panne effacés avec succès » ou « Codes de panne effacés ». Généralement, les utilisateurs doivent relire les codes de panne après les avoir effacés pour confirmer qu'ils ont bien été effacés.
Suggestion :
les utilisateurs ne devraient pas effacer les codes de panne, nous devons enregistrer les détails des problèmes après avoir lu le code, ce qui est fourni comme référence pour la maintenance.
Après avoir résolu les problèmes, il n'y aura plus de code de panne lorsque nous relirons.
Lecture des données en direct :
il s'agit de lire les paramètres du moteur en marche, tels que la pression d'huile, la température, la vitesse du moteur, la température de l'huile de carburant, la température du liquide de refroidissement, la température de l'air d'admission, etc. Sur la base de ces paramètres, nous pouvons juger directement où se situe le problème, ce qui aide à réduire le champ d'action en maintenance. Pour certains véhicules, pendant leur fonctionnement réel, les problèmes tels que le décalage des caractéristiques de performance, la réduction de la sensibilité, peuvent être jugés dans les données en direct. Cette fonction nécessite une grande familiarité avec les paramètres du moteur, par exemple, lorsque la vitesse de ralenti est de 800 tr/min ou 750 tr/min, la température de fonctionnement du liquide de refroidissement est comprise entre 80 et 105 °C, quelles sont la tension de fonctionnement et le temps de chaque capteur et actionneur.
Fonctions spéciales :
Des fonctions plus spéciales seront trouvées dans différents modèles de véhicules.
Test d'actionnement/actif/composants :
principalement pour juger si ces composants d'actionnement du moteur fonctionnent correctement.
Sélectionnez entrer dans Paramètres
Vous pouvez définir la langue, l'unité et d'autres options liées au système :
Langues : sélectionnez la langue. Veuillez cocher l'option souhaitée parmi les options multilingues à droite.
Le forfait comprend :
1pcs x OBD II-16
1pcs x Câble principal
1pcs x Tablette EZ300PRO
1pcs x Chargeur pour tablette
1pcs x Adaptateur secteur US
1pcs x Adaptateur secteur EU
1pcs x Câble MicroUSB
1pcs x Certificat de qualité
1pcs x Liste de colisage
1pcs x Manuel de l'utilisateur
1pcs x Boîte en carton
Coordonnées
Whatsapp :+86 136 1282 7578
Email : info@getobdtool.com
Skype : getobdtool
