Détecteur de panne d'actionneur automobile Testeur de bobine d'allumage de voiture, de moteur pas à pas de ralenti, d'électrovanne, d'injecteur
Ce détecteur de panne d'actionneur automobile permet non seulement d'activer et de tester divers actionneurs, mais aussi de simuler des capteurs à rapport cyclique pour détecter si l'actionneur est défectueux ou si le circuit ou l'ordinateur de l'ECU est défectueux.
De plus, il est doté d'une protection contre l'inversion de polarité et d'une protection contre les surintensités, et il se coupe automatiquement lorsque le courant est trop élevé.
Fonctions principales du détecteur de panne d'actionneur automobile :
1. Test de l'allumage de bobines d'allumage : bobine d'allumage de véhicule à essence 12 V : bobine d'allumage au gaz naturel 12 V-24 V.
2. Test de l'injecteur de carburant : injecteur de carburant de véhicule à essence 12 V, injecteur de carburant diesel 12 V-24 V.
3. Commande et test d'électrovannes contrôlées par différents rapports cycliques, telles que les vannes de dosage de carburant, les vannes EGR, etc.
4. Test de commande de divers moteurs à contrôle par rapport cyclique. Par exemple : moteur d'accélérateur électronique, moteur de pompe à urée, etc.
5. Test de commande de moteur pas à pas de ralenti, de moteur pas à pas d'instrument, de moteur pas à pas de portée des phares, etc.
6. Fréquence, amplitude, rapport cyclique de signal Hall réglables en sortie, module électronique pour le contrôle de rapport cyclique, et peut également simuler des capteurs de rapport cyclique tels que : capteur de pression de climatisation (type rapport cyclique), débitmètre d'air (type rapport cyclique), etc.
7. Tension d'alimentation : 12 V-24 V, avec protection contre l'inversion de polarité, protection contre les surintensités et coupure automatique en cas de courant trop élevé.
Paramètres du détecteur de panne d'actionneur automobile :
Instructions d'utilisation du détecteur de panne d'actionneur automobile :
Test de bobine d'allumage :
Module d'entraînement interne avec alimentation
Module moteur de pompe à urée
Les bobines et moteurs ci-dessus sont équipés de modules d'amplification de puissance, il suffit donc d'entrer le signal Hall pour effectuer le test. Le module d'entraînement a généralement trois lignes, à savoir : alimentation +, masse -, étapes de test d'entrée de signal.
1. Alimentez le pilote, choisissez 12 V ou 24 V en fonction de la tension du module à tester.
2. Si la bobine d'allumage (avec module de puissance interne) est testée, la fréquence est réglée sur 10-40 Hz, la plage de rapport cyclique est de 95 %-99 % (la prise de signal Hall émet un signal de rapport cyclique négatif), et la tension réglable est ajustée à 5-11 V.
Si le module moteur est testé, la fréquence est réglée sur 50 Hz-200 Hz, la plage de rapport cyclique est de 1 %-99 %, et la tension réglable est ajustée à 5-11 V.
3. Connectez la borne d'alimentation + du module à tester à la prise de sortie de tension d'alimentation, connectez la borne de masse - du module à la prise de fil de masse, et connectez l'entrée de signal à la prise de sortie de signal Hall. À ce stade, le module à tester devrait pouvoir fonctionner normalement.
Instructions de test de bobine solénoïde à courant élevé :
Bobine d'allumage (sans module d'alimentation interne), injecteur de carburant, électrovanne, moteur d'accélérateur électronique, etc. Le principe interne des actionneurs ci-dessus est une bobine électromagnétique avec deux bornes. Méthode de test.
1. Branchez le pilote sur l'alimentation externe.
2. Réglez la fréquence et le rapport cyclique :
Si vous testez la bobine d'allumage et l'injecteur de carburant, réglez la fréquence sur 10-40 Hz, et la plage de rapport cyclique est de 1 % à 5 %. Si vous testez l'électrovanne, le moteur d'accélérateur, réglez la fréquence sur 50-200 Hz, et la plage de rapport cyclique est de 1 % à 90 %.
Test de commande de moteur pas à pas :
Les moteurs pas à pas pour automobiles comprennent principalement : les moteurs pas à pas d'instruments, les moteurs pas à pas de vitesse totale, les moteurs pas à pas de suivi des phares et de réglage de la hauteur des phares, etc. Les moteurs pas à pas sont composés de deux jeux de bobines, à savoir les bobines du groupe A et les bobines du groupe B. Étapes de test du moteur pas à pas.
1. Branchez le pilote sur l'alimentation externe (la tension ne doit pas dépasser 12 V).
2. Utilisez un multimètre pour mesurer les deux jeux de bobines du moteur pas à pas, puis connectez les AA et BB du pilote respectivement, appuyez sur le bouton du moteur pas à pas, le moteur pas à pas devrait tourner normalement, sinon, le moteur pas à pas est défectueux.
Liste de colisage du détecteur de panne d'actionneur automobile :
1 détecteur de panne d'actionneur automobile
3 câbles de test (1 rouge, 1 jaune, 1 noir)
1 cordon d'alimentation
4 fiches simples 4 (1 rouge, 1 jaune, 2 noires) pour connecter la bobine d'allumage, l'injecteur de carburant, l'électrovanne, le moteur
1 fiche de moteur pas à pas de vitesse totale (pour moteur pas à pas de vitesse totale)
1 fil de soudure de moteur pas à pas (pour moteur pas à pas d'instrument, moteur pas à pas de suivi des phares)
