L'outil de banc ECUHELP ECU prend en charge la détection des types d'ECU et de mémoire, la lecture et l'écriture simples d'ECU, prend en charge les Bosch MEDC17/MDG1/EDC16 et VAG/VO-LVO MED9, sans avoir besoin d'ouvrir l'ECU.
Qu'est-ce que l'outil de banc ECUHELP ECU :
L'outil de banc ECU nous permet de lire/écrire des calculateurs Bosch EDC utilisant le processeur TriCore sur banc sans avoir à ouvrir le couvercle - ce qui inclut également l'accès aux zones de flash complètes (IROM/XROM et EEPROM). Cela facilitera grandement la vie des contrôleurs de moteur pour lesquels les protocoles de programmation OBD ne sont pas encore disponibles, et accélérera considérablement la tâche de travailler avec de tels véhicules.
Points forts de l'outil de banc ECU :
1. Version Maître, les sommes de contrôle Flash sont incluses !
2. Prend en charge le mode de fonctionnement sur banc
3. L'outil de service AMT Bench et le logiciel ECUHelp sont inclus :
Outil de service AMT Bench : Lecture et écriture d'ECU en mode banc ou boot.
ECUHelp : vérification du schéma de câblage, téléchargement de fichiers vR et de fichiers de réglage.
4. C'est le premier outil qui prend en charge Bosch MD1 MG1 (les autres outils ne prennent pas encore en charge cette fonction)
5. Prend en charge les anciens EDC16, MED9 sans avoir besoin d'ouvrir l'ECU, sans risque (les autres outils nécessitent l'ouverture de l'ECU, ce qui présente un risque)
L'outil de banc ECU prend actuellement en charge (PCM Flash ne prend pas en charge ceux-ci) :
Mode banc : Bosch MEDC17 basé sur un microprocesseur TriCore.
Mode banc : Bosch MD1 MG1 basé sur un microprocesseur Motorola MPC5777 / Aurix TC2xx
Mode banc : Bosch EDC16& basé sur un microprocesseur Motorola MPC5xx.
Mode banc : VAG/VOLVO MED9 basé sur un microprocesseur Motorola MPC5xx (les autres marques utilisant ME(D)9 ne sont actuellement pas prises en charge, elles seront ajoutées dans les futures versions)
Logiciel de l'outil de banc ECU :
AMT Bench Service Tool V1.0.7.9- Lecture et écriture d'ECU en mode banc ou boot
ECUHelp 3.0- vérification du schéma de câblage, téléchargement de fichiers VR et de fichiers de réglage
Les deux logiciels peuvent être mis à jour gratuitement en ligne
Si vous avez besoin d'un lien de téléchargement, veuillez contacter directement nos ventes en ligne
Fonctionnalité d'ECUHelp 3.0 :
Image de câblage : pour rechercher et télécharger des schémas de câblage
Fichier virtuel : télécharger des fichiers virtuels (Non gratuit)
Fichier de réglage : télécharger un fichier de réglage ECU (Non gratuit)
Service ECU : SUPPRESSION DPF EGR, DTC OFF (Non gratuit)
Connexion de l'outil de banc ECU :
Liste de support de l'outil de banc ECU :
ASTONMARTIN_ME17.8.31
ASTONMARTIN_MED17.8.3
BMW_EDC16C1
BMW_EDC16C31
BMW_EDC16C35
BMW_EDC17C06
BMW_EDC17C41
BMW_EDC17C50
BMW_EDCc17C56
BMW_EDC17C76
BMW_EDC17CP02
BMW_EDC17CP09
BMW_EDC17CP45
BMW_EDC17CP49
BMW_ME17.2.4
BMW_ME17.2
BMW_MEVD17.2.3
BMW_MEVD17.2.4
BMW_MEVD17.2.5
BMW_MEVD17.2.6
BMW_MEVD17.2.8
BMW_MEVD17.2.9
BMW_EVD17.2.G
BMW_EVD17.2.H
BMW_EVD17.2.P
BMW_SPC5777_MD1CP002
BMW_SPC5777_MD1CP032
BMW_SPC5777_MD1CS001
BMW_SPC5777_MG1CS003
BMW_SPC5777_MG1CS024
BMW_SPC5777_MG1CS201
BMW_TC298_MD1CS001
BMW_TC298_MD1CS024
BMW_TC298_MD1CS201
DUCATI_ME17.9.21
EDC17CV54
FAL_EDC16C8
FAL_EDC16C39
FAL_EDC17C49
FAL_EDC17C69
FAL_EDC17C79
FAL_EDC17CP27
FAL_EDC17CP52
FAL_ME17.3
FAL_MED17.3.1
FAL_MED17.3.3
FAL_MED17.3
FERRARI_MED17.3.5
FORD_EDC17C10
FORD_EDC17C70
FODE_EDC17CP05
FORD_EDC17CP42
FORD_EDC17CP65
FORD_MED17.0.1
FORD_MED17.0.7
FORD_MED17.0
FORD_MED17.2
FORD_TC298_MD1CS005
GMC_EDC17CP18
HONDA_EDC17C58
HONDA_EDC17CP16 HONDA_EDC17CP50
HONDA_MD17.9.3
HYUNDAI_EDC17C53
HYUNDAI_ME17.9.11
HYUNDAI_ME17.9.21
HYUNDAI_MED17.9.30
HYUNDAI_MEDG17.9.8
HYUNDAI_MEG17.9.21
HYUNDAI_TC298_MD1C012 HYUNDI_EDC17C08
ISUZU_EDC17C83
JAGUAR_MED17.8.31
JAGUAR_MED17.9.7
JAGUAR_MEDC17.9
JMC_EDC17C55
KIA_EDC17CP62
KIA_MEG17.9.8
KIA_MEG17.9.12
KlA_TC298_MD1CS012
LANDROVER_EDC17C11
LANDROVER_EDC17CP55
MASERATI_MED17.3.4
MCLAREN_ME17.8.3
MCLAREN_ME17.8.32
MERCEDES_EDC16C2
MERCEDES_EDC16C32
MERCEDES_EDC16CP31
MERCEDES_EDC17C43
MERCEDES_EDC17C57
MERCEDES_EDC17C66
MERCEDES_EDC17CP01
MERCEDES_EDC17CP10
MERCEDES_EDC17CP46
MERCEDES_EDC17CP57
MERCEDES_EDC17CP60
MERCEDES_ME17.7
MERCEDES_MD17.7.1
MERCEDES_MED17.7.2
MERCEDES_MED17.7.3
MERCEDES_MED17.7.5
MERCEDES_MED17.7.7
MERCEDES_MED17.7.8
MERCEDES_SPC5777_MD1CP001
MERCEDES_SPC5777_MG1CP001
MERCEDES_SPC5777_MG1CP002
MINI_MED17.2
MINI_MEV17.2.2
OPEL_EDC16C9
OPEL_EDC16C39
OPEL_EDC17C18
OPEL_EDC17C19
OPEL_EDC17C59
OPEL_EDC17CP47
OPEL_ME17.9.5
OPEL_TC298_MD1CS003
OPEL-TC298_MG1CS042
POELARlS_M17.9.74
PORSCHENMED17.1.11
PORSCHE_SPC5777_MG1CP007 PORSCHE_TC298_MG1C007
PORSCHE_TC298_MG1CS047 PSA_EDC16C34
PSA_EDC17C10
PSA_EDC17C60
PSA_EDC17CP52
PSA_ME17.9.7
PSA_ME17.9.52
PSA_ME17.9.71
PSA_MED17.4.4
PSA_MED17.4
PSA_MEDV17.44
PSA_MEV17.4
PSA_TC298_MD1CS003
PSA_TC298_MG1CS042
RENAULT_EDC16C36
RENAULT_EDC16C41
RENAULT_EDC16CP33
RENAULT_EDC17C11
RENAULT_EDC17C42
RENAULT_EDC17C45
RENAULT_EDC17C84
RENAULT_EDC17CP11
RENAULT_EDC17CP19
RENAULT_EDC17CP42
RENAULT_EDC17CP58
RENAULT_ME17.9.20
RENAULT_ME17.9.23
SKODA_ME17.5.26
SUZUKI_ME17.9.5
SUZUKI_ME17.9.6
SUZUKI_ME17.9.61
SUZUKI_ME17.9.64
SUZUKI_MED17.9.63
TOYOTA_EDC17C47
TOYOTA_EDC17C73
TOYOTA_EDC17CP07
TOYOTA_EDC17CP37
VAG_EDC16CP34
VAG_EDC16U1
VAG_EDC16U31
VAG_EDC16U34
VAG_EDC17C46
VAG_EDC17C54
VAG_EDC17C64
VAG_EDC17C74
VAG_EDC17CP04
VAG_EDC17CP14
VAG_EDC17CP20
VAG_EDC17CP24
VAG_EDC17CP44
VAG_EDC17PC54
VAG_EDC17CP74
VAG_EDC17U01
VAG_EDC17U05
VAG_ME17.1.1
VAG_ME17.5.6
VAG_ME17.5.20
VAG_ME17.5.22
VAG_ME17.5.24
VAG_M17.5
VAG_MED9.1.2
VAG_MED9.1
VAG_MED9.5.10
VAG_MED17.1.1
VAG_MED17.1.6
VAG_MED17.1.10
VAG_MED17.1.21
VAG_MED17.1.27
VAG_MED17.1.61
VAG_MED17.1.62
VAG_MED17.1
VAG_MED17.5.1
VAG_MED17.5.2
VAG_MED17.5.5
VAG_MED17.5.20
VAG_MED17.5.21
VAG_MED17.5.25
VAG_MED17.5
VAG_SPC5777_MD1CP004
VAG_SPC5777_MD1CP014
VAG_SPC5777_MG1CS001
VAG_SPC5777_MG1CS002
VAG_SPC5777_MG1CS008
VAG_SPC5777_MG1CS011
VAG_SPC5777_MG1CS111
VAG_SPC5777_TC298_MD1CP004
VAG_SPC5777_TC298_MD1CP014
VAG_TC298_MD1CS004
VAG_TC298_SPC5777_MG1CS008
VOLVO_EDC16C31
VOLVO_EDC17CP22
VOLVO_EDC17CP48
VOLVO_EDC17CP68
VOLVO_ME9.0
VOLVO_MED17.2
RENAULT_NISSAN_TC298_MD1CS006
Quelle est la différence par rapport au KTM FLASH 67 EN 1 ?
1. Pour certains modèles 67 EN 1, il faut ouvrir et lire l'ECU. L'outil de banc ECU TOOL est entièrement sans démontage, pas besoin d'ouvrir le couvercle.
2. Les modèles pris en charge ne sont pas les mêmes, le 67 EN 1 n'inclut pas ces listes. Des modèles complémentaires sont pris en charge.
3. L'outil de banc ECU TOOL est un programmeur amélioré, principalement pour les ECU de voitures récentes de VAG, BMW, MB, FORD, etc.
Liste de colisage :
1pc x Câble BENCH
1pc x Adaptateur secteur
1pc x Interface Maître
1pc x Câble USB
