Programmateur d'ECU KTMflash et outil de mise à niveau de puissance de transmission prenant en charge V-A-G DQ200 DQ250 Infineon Bosch & 271 MSV80 MSV90. Lisez les données de la puce, lisez et écrivez les données de l'ECU, lisez les données de la transmission, etc., la vitesse est très rapide.
Points forts du programmateur d'ECU KTMflash
https://mega.nz/folder/4fwBXSqb#ER1nVpQBYZ4-hhldXSXvWQ
Remarque : Les étiquettes du boîtier blanc : PowerBox pour PCMFlash et KTM JTAG pour Hitachi sont le même appareil. Ce ne sont que les étiquettes qui diffèrent, toutes les fonctions sont les mêmes. L'usine expédiera de manière aléatoire.
Fonctions du programmateur ECU KTMflash :
1. Modèle de transmission utilisable
2. Lecture des voitures chinoises via OBD
3. Lecture du mode BOOT selon le modèle de puce
4. Lecture du mot de passe ECU chiffré (Lire d'abord le mot de passe de l'ECU chiffré, puis lire les données) Prise en charge de la lecture et de l'écriture des données ME17 TC1728/1767 et de la lecture du mot de passe des voitures chinoises
Modèle de transmission utilisable par le programmateur ECU KTMflash :
VAG : DQ200 (0AM)
VAG : DQ200MQB/G2 (0CW)
VAG : DQ250C (02E) K-Line
VAG : DQ250E/F (02E)
VAG : DQ250MQB (0D9)
VAG : VL300/V30 (01J/0AN) K-Line
VAG : VL300/V30 (01J/0AN)
VAG : VL381 (0AW)
VAG : DQ500 (0BH/0BT)
VAG : DL501/G2 (0B5)
VAG : DQ200/MQB Boot (MICRO)
VAG : DQ200/MQB Boot (EEPROM)
VAG : DQ200G2 Boot (MICRO)
VAG : DQ200G2 Boot (EEPROM)
VAG : DQ250E/F/MQB Boot (MICRO)
VAG : DQ250E/F/MQB Boot (EEPROM)
VAG : VL300/V30 BSL (FLASH)
VAG : VL300/V30 BSL (EEPROM)
VAG : VL381 Boot (MICRO)
VAG : VL381 Boot (EEPROM)
VAG : DL501 Boot (MICRO)
VAG : DL501 Boot (EEPROM)
VAG : DL501G2 Boot (MICRO)
VAG : DL501G2 Boot (EEPROM)
Lecture des voitures chinoises via OBD par le programmateur ECU KTMflash :
Chine : pour Chery, pour Great Wall, pour Lifan, pour SAIC ME17 (ME17.8.8)
Chine : pour Chery, pour Great Wall, pour Lifan MT80 K-Line Calibration (Delphi MT80)
Chine : pour Chery, pour Great Wall, pour Lifan MT80 CAN-bus (Delphi MT80)
Lecture du mode BOOT selon le modèle de puce par le programmateur ECU KTMflash :
Infineon : TC1762/TC1766 MICRO (1504KB)
Infineon : TC1762/TC1766 EEPROM (32KB)
Infineon : TC1792/TC1796 MICRO (2048KB)
Infineon : TC1796 MICRO+EXT (4096KB/6144KB)
Infineon : TC1796 EXT (2048KB/4096KB)
Infineon : TC1796 EEPROM (128KB)
Infineon : TC1792 EEPROM (64KB)
Infineon : TC1738/TC1767 MICRO (2048KB)
Infineon : TC1738/TC1767 EEPROM (64KB)
Infineon : TC1797 MICRO (4096KB)
Infineon : TC1797 MICRO+EXT (6144KB/8192KB)
Infineon : TC1797 EXT (2048KB/4096KB)
Infineon : TC1797 EEPROM (64KB)
Infineon : TC1724/TC1728 MICRO (1536KB)
Infineon : TC1724/TC1728 EEPROM (64KB)
Infineon : TC1782/TC1784 MICRO (2560KB)
Infineon : TC1782/TC1784 EEPROM (128KB)
Infineon : TC1793/TC1798 MICRO (4096KB)
Infineon : TC1793/TC1798 MICRO+EXT (6144KB/8192KB)
Infineon : TC1793/TC1798 EXT (2048KB/4096KB)
Infineon : TC1793/TC1798 EEPROM (192KB)
Lecture du mot de passe ECU chiffré par KTMflash (Lire d'abord le mot de passe de l'ECU chiffré, puis lire les données) :
Bosch : Prend en charge la lecture et l'écriture des données ME17 TC1728/1767 et la lecture du mot de passe des voitures chinoises
Bosch : BMW/MB/VAG GPT
Bosch : Ford/Opel/Volvo GPT
Bosch : BMW TPROT8+
Bosch : VAG TPROT8+
Bosch : Kia/Hyundai/Honda TPROT8+
Bosch : Chrysler/Jeep/Dodge/Fiat TPROT8+ [Test]
Bosch : VAZ/UAZ ME17.9.71
Continental : Kia/Hyundai/SsangYong SIM2K-24X/C201
Continental : Ford EMS2204
Continental : Ford EMS2207
Continental : Ford EMS2211
Continental : Ford SID208
Continental : Ford SID209
Continental : Ford Mondeo 4 SID807EVO
Continental : Ford Focus 3/Transit Connect SID807EVO
Continental : Citroën/Peugeot SID208
Kia/Hyundai : Delphi MT86 EEPROM (16KB)
Mercedes-Benz : Delphi CRD3.1 EEPROM (32KB)
Comment utiliser la carte de commutation du programmateur KTM FlASH ECU ?
1. La carte de commutation est conçue pour fonctionner avec J2534, cet appareil utilise les câbles Ktag afin que l'utilisateur puisse se référer au schéma de câblage Ktag.
2. Nous vous conseillons d'utiliser Open Port2.0 comme équipement de conversion de protocole et de travailler avec un PC.
3. Il existe 3 types d'ECU Bosch Infineon :
1) L'ECU Infineon avant TPROT8.
2) TPROT8-10
3) L'ECU Infineon après TPROT10, que nous appelons chiffré GPT.
4. L'ECU Infineon avant TPROT8 n'est pas chiffré, vous utilisez directement la masse du point BOOT, puis suivez le manuel d'utilisation Ktag pour câbler et lire les données.
5. Pour l'ECU chiffré GPT, les câbles S1, S2 et Boot doivent être connectés lors de la lecture du mot de passe, et les S1, S2 n'ont pas besoin d'être connectés lors de la lecture des données.
6. Pour TPROT8-10, la société Bosch a défini le mode anti-débogage, la lecture de l'EEPROM ne nécessite pas de mot de passe et la lecture du Flash nécessite un mot de passe.
Par conséquent, pendant le processus de lecture, il y a un CNF1 supplémentaire, Boot produit un niveau bas et CNF1 produit un niveau haut. Lors de la lecture, Boot doit ajouter une petite résistance et la mettre à la masse. CNF1 doit connecter une résistance de 470 ohms à 2 Kohms, puis connecter 3,3 V, c'est très important, sinon l'ECU sera brûlé.
2 astuces pour lire les données :
1) BOOT et CNF1 doivent être connectés lors de la lecture des données.
2) Ne connectez que BOOT et non CNF1 lors de la lecture du mot de passe, sinon le mot de passe ne pourra pas être lu. Vous pouvez également suivre le schéma de câblage Ktag car Ktag contrôle l'activation et la désactivation de CNF1, il ne peut donc pas être déconnecté. Lors de la lecture du mot de passe, vous mettez les deux interrupteurs en mode automatique, et en mode On lors de la lecture des données, lorsque le logiciel vous invite, vous choisissez "Manuellement" puis suivez le message pour activer ou désactiver.
Le paquet du programmateur ECU KTMflash comprend :
1pc x programmateur ECU KTMflash
1pc x clé USB KTMflash
[onglet personnalisé]
Lien de téléchargement du logiciel du programmateur CEU KTMflash V1.94 :
https://mega.nz/#F!wwIkFIbY!9T2jpy3MngFBq5iOzdphag
