Ce testeur d'allumage est le moyen le plus rapide de tester les pannes de démarrage. Il fonctionne en fonction de la couleur de l'étincelle et de la distance de décharge pour déterminer la qualité de la bobine. De plus, la pointe standard du fil de bougie peut être dévissée afin que le testeur puisse être utilisé sur les petits moteurs et certaines motos. Le bouton rond permet un réglage facile de l'écartement et est livré avec une pince blindée qui se fixe solidement à la terre.
Caractéristiques :
1. C'est le moyen le plus rapide de tester les pannes de démarrage.2. Le lettrage blanc très visible facilite la lecture de la mesure de l'écart de 0 à 40k.
3. Le bouton rond permet un réglage facile de l'écartement et est livré avec une pince blindée qui se fixe solidement à la terre.
4. La pointe standard du fil de bougie peut être dévissée afin que le testeur puisse être utilisé sur les petits moteurs et certaines motos.
5. Selon la couleur de l'étincelle et la distance de décharge pour déterminer la qualité de la bobine.
6. Peut comprendre de manière intuitive et pratique le fonctionnement de la bobine d'allumage.
7. Éviter le feu, la bobine d'allumage brûlée et ainsi de suite.
Testeur d'allumage avec écart d'étincelle :
Le testeur peut montrer s'il y a une tension d'allumage et son intensité.Contrairement aux bougies d'allumage, les écarts d'étincelle peuvent être testés sur cet outil.
Vous pouvez ainsi vérifier la réserve de puissance.
Vous pouvez ajuster l'écart d'étincelle en tournant la vis réglable.
Un système d'allumage bon et intact doit avoir un jeu d'au moins 15 mm.
Avantage du testeur d'allumage :
Déterminer la qualité de la bobine en fonction de la couleur des étincelles et des flashs à distance
Intuitif et facile à comprendre le fonctionnement de la bobine d'allumage
Pince crocodile fixée solidement au sol
L'assemblage à vis permet un réglage rapide et facile de l'écart d'étincelle
Éviter les incendies, l'épuisement de la bobine d'allumage, etc.
Spécifications :
Matériau : ABS + Métal
Couleur : Noir + Rouge
Longueur totale : 11 cm / 4,33"
Diamètre : 22 mm / 0,87"
Longueur du câble : 520 mm / 20,47"
Poids du colis : 95 g
Fonctionnement
1. Débranchez et connectez-le au testeur, vous pouvez brancher/débrancher l'adaptateur si nécessaire.
2. Mettez à la terre la pince crocodile du testeur.
3. Réglez un écart de 10 mm sur le testeur.
4. Le testeur doit être placé à au moins 5 mm de tout endroit du véhicule. Vous pouvez utiliser une sangle ou un autre testeur fixe. Il est important de ne pas placer le testeur près de la masse du véhicule ou des étincelles qui pourraient provoquer un court-circuit pour couper tout composant mis à la terre et ne sautera pas correctement dans le testeur.
5. Utilisez le système d'allumage pour démarrer le véhicule et observez l'écart d'étincelle.
Avertissement
1. Si le moteur a plus d'un cylindre, assurez-vous que tous les autres connecteurs de bougie sont mis à la terre ; sinon, cela pourrait endommager l'étage de sortie ou d'autres composants du système d'allumage, tels que les bobines de fatigue.
2. Gardez à l'esprit que si le carburateur n'est pas vidé et que le port d'alimentation en carburant n'est pas déconnecté, la bougie d'allumage retirée peut libérer un mélange explosif de la douille, et l'écart d'étincelle fonctionne comme une flamme nue et est facile à prendre feu. Ce mélange peut provoquer une explosion.
